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车身结构
4门5座三厢车
长/宽/高
4664/1750/1505mm
发动机
1.8L 136马力 L4
变速箱
CVT无级变速
驱动方式
前置前驱
燃料形式
汽油
综合油耗
6.3L/100km(工信部)
车辆配色
外观塔夫绸白+内饰黑色
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车型亮点
本田凌派采用了家族式前脸设计,宽大的镀铬饰条包围整个黑色中网,中网部位采用了横条分割,突出了层次感。两侧大灯通过线条柔化,和中网紧密联系在一起,雾灯部位通过一条细长的镀铬饰条连在一起,给前脸带来了更棒的整体感。
车身侧面同样采用了整体性更强、更具表现力的腰线,从前轮拱一直延伸至尾灯,并有一个上扬的角度,提升了一定的运动感。凌派采用了205/55/R16的优科豪马轮胎,该轮胎主打舒适性。
尾部采用了上下对称粗细不同的两根镀铬饰条装饰,突出尾部的立体感,并且和前脸的设计能够呼应起来。上方镀铬饰条较为粗壮,并且切入尾灯内部,这种设计方式在时下较为流行。
内饰采用全黑色调,并添加了镀铬饰板和仿碳纤维板进行点缀,整体效果大气稳重。中控部分功能分区合理,由上至下依次为空调出风口,多媒体模块,空调调节旋钮,操作的舒适性和便利性比较好。
仪表盘采用圆形表盘,主表盘显示时速,左右两侧分别是转速和复合表盘。表盘内采用机械指针,点亮后主表盘周围有蓝色月牙式光照包围,提亮了整个表盘的显示效果。主表盘中间是行车显示屏,包含油耗、里程等基本信息在内,比较实用。
凌派配备了ECO节油模式等实用型辅助配置,在同级别中还是比较实惠的。另外还配备了空气净化功能,在污染严重的今天比较实用的。
前排的门板上储物格比较深,放下水杯饮料之类的没有问题。档把前部设有双杯架,主驾和副驾的水杯取用起来都比较方便。中央扶手箱开口和进深都足够,只是并未做分区处理,空间的利用率上可能会受一定的影响。
后排设有门板储物槽,并且在门把手位置将凹槽底部封闭,作为单独储物格实用,放下一个手机很方便。后排中间还配备了中央扶手和杯架,在这个级别并不太常见,扶手也比较宽大,实用性不错。
座椅采用了织布材质,填充物软硬适中,并且采用双色设计,中间部位用红色织物表面,整体类似沙发形状。座椅的包裹性、乘坐舒适性在同级别中属于中等水平。后排地台隆起较小,并配有中间头枕,在乘坐三人时中间乘客也可以得到舒适的体验。
后备箱开口较大,存放体积较大的物件时比较方便,后备箱空间588L,并且后排座椅还支持比例放倒,放倒之后的空间更是巨大。但是有一点比较遗憾,那就是后排放倒后,后备箱平面与后排座椅一定的高度差。
凌派采用了本田1.8L自然吸气发动机,最大马力136Ps,最大扭矩169N·m,配合上本田的i-VTEC“黑科技”,日常驾驶中并不会觉得动力不足。与之相匹配的是CVT无级变速箱,一定程度上提升平顺性,减小油耗。
凌派作为本田竞争中国紧凑级市场的又一主力军,凭借其合资品牌的身段和较低的起售价,相应的会吸引一大批用户的眼球,随着改款后外观上越来越精致,相信这个“看脸的时代”会给出反馈。
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首付比例 10%15%20%
首付 1.24万1.87万2.49万
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