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基本配置 查看全部
车身结构
4门5座三厢车
长/宽/高
4866/1832/1464mm
发动机
1.4T 150马力 L4
变速箱
7挡双离合
驱动方式
前置前驱
燃料形式
汽油
综合油耗
5.50L/100km(工信部)
车辆配色
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车型亮点
大众迈腾是一汽大众旗下的一款B级车,目前全新一代迈腾属于迈腾的第八代车型,基于全新MQB平台打造,不仅设计时尚、运动,并配备一系列凌越同级的智能科技,多项C级车专属的高端配置首次加持,迈腾再次树立中高级车型新标杆。
宽,是笔者见到这台现款迈腾的第一印象,修长的车灯和镀铬格栅相连,较上代相比造型上的视觉效果显得很扁、很宽、很稳重,相当耐看。
这一代迈腾很长很宽,轴距较上一代增加了59mm,达到2871mm,巨大的后排完全可以媲美C级行政轿车,再搭配超大全景天窗、舒适的真皮座椅、优秀的人体工程学结构,以及最上乘的内饰设计和最佳的后排舒适度,迈腾俨然已经超过了B级车的表现水平。
车尾方面全系标配了LED尾灯组,造型相当动感漂亮,而迈腾相对稳重的整体设计又让它有着成熟男性的魅力。1.4T 车型和1.8T车型都采用了单边双出排气,在尾部的整体造型上1.4T和1.8T差异不大。
内饰方面,依旧是严谨、稳重的风格,贯穿整个副驾驶的出风口隐藏式的设计比较独特,十分的整体流畅,居中的石英表显得很有豪华档次感。用料方面,虽然是低配车型,但是仪表台上部都采用了软性材料,手感和装配工艺都表现不错,方向盘同样采用了真皮包裹,但是多媒体控制按键并没有出现。
迈腾越享版的中控就比较简配了,多媒体系统采用了单色显示屏,不过显示功能还是比较全的,在挂入倒档的时候,还会通过前后雷达显示车辆前后障碍物距离,实用性不减。没有彩屏当然carplay也不会有,但通过USB连接可以识别到手机里的歌曲播放。
这代迈腾的车内储物空间就有点见拙了,前排除了两个杯架之外,你会发现没有地方放手机,尤其是大屏手机,你根本没地方放手机,放在杯架里会晃,又放不进凹槽,放手套箱里也未免显得太麻烦了点。
前排座椅的舒适度是优于后排的,这和座椅的柔软程度有关,实际上迈腾的前排座椅明显比后排座椅软,坐在前排座椅你能感受到明显的“下陷感”,而后排座椅则就显得稍硬了,空间表现不用多说,两个字:宽敞!
后排空间表现迈腾依然是在同级别里处于王者地位,在迈腾的后排你可以轻松翘起二郎腿,而且这是在前排乘客比较舒适的位置条件下,如果把副驾驶位置调到最前,老板座的优势就体现出来了,完全是C级车的空间表现,甚者,还优于一些C级车,例如皇冠之类的日系C级车。
迈腾的后备箱相当规整,纵深相当的深,并且后排座椅可以按比例放倒,扩展性相当不错。数据显示,后备厢容积为533升,而规整能使这533升能够得到充分的利用。
动力部分,是我们非常熟悉的EA211系列高功率版本的1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米。这样的动力参数已经和上一代EA888系列的1.8T发动机很接近了,与这台发动机搭配的是一台7速干式双离合器变速箱,这套组合可算是老搭档了,在这套动力总成下,零百公里加速只要8.6秒,远远超过了预期,已经达到了自然吸气阵营的2.5L排量的水平。油耗方面也相当喜人,百公里综合油耗在6.8L左右。
总的来说,现如今小排量增压发动机用于B级车上已经屡见不鲜了,不过,不能因为这排量小而小看这些中型车的实力。这款1.4T的迈腾越享型在动力表现上完全可以和同级别2.0L以上排量的自然吸气发动机媲美了。空间方面迈腾保持着出色的水准,做工用料在同级别当中也算是优秀的水平。在配置方面,今天测试的迈腾280TSI越享型相比售价18.99万元的舒适型,最大的变化就是将之前选装的全景天窗升级成为标配,当然,价格也提升了8000元。整体配置水平和入门级的舒适型基本相同,如果您看重全景天窗这项配置,又想购买一款空间够大的中型车,这款越享型是可以考虑的。
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